Mengubah Teks Cerita Ulang Menjadi Teks Cerpen

Assalamualaikum teman-teman..
Malam ini saya mau sharing tentang tugas Bahasa Indonesia : Mengubah Teks Cerita Ulang menjadi Teks Cerpen. Dibawah ini ada dua teks yang saya masukkan, teks cerita ulang dan teks cerpen. Untuk teks cerpennya, judulnya saya ganti, yang sebelumnya di teks cerita ulang berjudul "Dik" menjadi "The Commercial Aircraft : Sang Pengembang Teknologi Dirgantara".



A. Teks Cerita Ulang :

1. Orientasi             

     “Dik, Anda tahu, saya ini lulus SMA tahun 1954!” Beliau membuka pembicaraan dengan gayanya yang khas penuh semangat dan memanggil semua hadirin dengan kata “Dik”. Kemudian secara lancar beliau melanjutkan, “Presiden Soekarno, Bapak Proklamator RI, orator paling unggul itu sebenarnya memiliki visi yang luar biasa cemerlang. Ia adalah penyambung lidah rakyat. Ia tahu persis sebagai insinyur, Indonesia dengan kondisi geografis yang memiliki ribuan pulau, memerlukan penguasaan teknologi yang berwawasan nasional, yakni Teknologi Maritim dan Teknologi Dirgantara.

      Kala itu, tak ada ITB dan tak ada UI. Para pelajar SMA unggulan berbondong bondong disekolahkan oleh Presiden Soekarno ke luar negeri untuk menimba ilmu teknologi maritim dan teknologi dirgantara. Saya adalah rombongan kedua di antara ratusan pelajar SMA yang secara khusus dikirim ke berbagai negara. Pendidikan kami di luar negeri itu bukan pendidikan kursus kilat, melainkan sekolah bertahun-tahun sambil bekerja praktik. Sejak awal saya hanya tertarik dengan ‘‘how to build commercial aircraft’’ bagi Indonesia.Jadi, sebenarnya Pak Soeharto, Presiden RI Kedua, hanya melanjutkan saja program itu, Beliau juga bukan pencetus ide penerapan “teknologi” berwawasan nasional di Indonesia. Lantas, kita bangun perusahaan-perusahaan strategis, ada PT PAL dan salah satunya adalah IPTN.”

2. Komplikasi         

       Sekarang Dik, Anda semua lihat sendiri, N250 itu bukan pesawat asal-asalan dibikin! Pesawat itu sudah terbang tanpa mengalami dutch roll (istilah penerbangan untuk pesawat yang oleng) berlebihan, teknologi pesawat itu sangat canggih dan dipersiapkan untuk 30 tahun ke depan, diperlukan waktu 5 tahun untuk melengkapi desain awal, satu-satunya pesawat turboprop di dunia yang mempergunakan teknologi fly by wire, bahkan sampai hari ini. Rakyat dan negara kita ini membutuhkan itu! Pesawat itu sudah terbang 900 jam (saya lupa persisnya 900 atau 1.900 jam) dan selangkah lagi masuk program sertifikasi FAA. IPTN membangun khusus pabrik pesawat N250 di Amerika dan Eropa untuk pasar negara-negara itu. Namun, orang Indonesia selalu saja gemar bersikap sinis dan mengejek diri sendiri, apa mungkin orang Indonesia bikin pesawat terbang? Tiba-tiba, Presiden memutuskan agar IPTN ditutup dan begitu pula dengan industri strategis lainnya.

3. Resolusi              

      Dik tahu, di dunia ini hanya tiga negara yang menutup industri strategisnya, satu Jerman karena trauma dengan Nazi, lalu Cina, dan Indonesia. Sekarang semua tenaga ahli teknologi Indonesia terpaksa diusir dari negeri sendiri dan mereka bertebaran di berbagai negara, khususnya pabrik pesawat di Bazil, Canada, Amerika, dan Eropa.

 Hati siapa yang tidak sakit menyaksikan itu semua?

 Saya bilang ke Presiden, kasih saya uang 500 juta Dollar dan N250 akan menjadi pesawat terhebat yang mengalahkan ATR, Bombardier, Dornier, Embraer dan lain-lain dan kita tak perlu bergantung pada negara mana pun. Tapi, keputusan telah diambil dan para karyawan IPTN yang berjumlah 16 ribu harus mengais rezeki di negeri orang dan gilanya lagi kita yang membeli pesawat negara mereka!

 Pak Habibie menghela nafas, beliau melanjutkan pembicaraannya.

 Hal yang sama terjadi pada prototipe pesawat jet twin engines narrow body, itu saya tunjuk Ilham sebagai Kepala Proyek N2130. Ia bukan karena anak Habibie, tapi Ilham ini memang sekolah khusus mengenai manufacturing pesawat terbang, kalau saya sebenarnya hanya ahli dalam bidang metalurgi pesawat terbang. Kalau saja N2130 diteruskan, kita semua tak perlu bergantung pada Boeing dan Airbus untuk membangun jembatan udara di Indonesia. 

4. Koda      

      Dik, dalam industri apa pun kuncinya itu hanya satu: QCD. Q itu Quality, Dik. Anda harus buat segala sesuatunya berkualitas tinggi dan konsisten. C itu Cost, Dik. Tekan harga serendah mungkin agar mampu bersaing dengan produsen sejenis. D itu Delivery. Biasakan semua produksi dan outcome berkualitas tinggi dengan biaya paling efisien dan disampaikan tepat waktu! Itu saja!

 Pak Habibie melanjutkan penjelasan tentang QCD. Kalau saya upamakan, Q itu nilainya 1, C nilainya juga 1, lantas D nilainya 1 pula, jika dijumlah, maka menjadi 3. Tapi, cara kerja QCD tidak begitu Dik, organisasi itu bekerja saling sinergi sehingga yang namanya QCD itu bisa menjadi 300 atau 3.000 atau bahkan 30.000 sangat bergantung pada bagaimana Anda semua mengerjakannya, bekerjanya harus pakai hati, Dik.” 

B. Teks Cerpen :

The Commercial Aircraft : Sang Pengembang Teknologi Dirgantara

Orientansi :

       Dengan gaya yang khas, penuh semangat dalam berbicara dan karakter yang menggambarkan perkembangan yang sudah dicapai Indonesia khusunya di bidang industry pesawat, saya adalah Bacharuddin Jusuf Habibie. Saya hidup saat kepemimpinan dibawah kendali Presiden Soekarno dan Soeharto. Belum adanya ITB dan UI membuat saya terpaksa harus bersekolah di luar Indonesia. Tidak hanya saya, tetapi juga pelajar-pelajar SMA unggulan lain berbndong-bondong disekolahkan di luar Indonesia. Tujuan dikirimnya pelajar-pelajar ini yaitu untuk mempelajari ilmu teknologi maritim dan dirgantara.

Abstaksi :

       Saya termasuk rombongan kedua diantara ratusan pelajar SMA yang secara khusus dikirm ke berbagai Negara. Saya menumpuh pendidikan ini bukan sekeder pendidikan kursus silat yang waktu selesainya sangat singkat dan hasilnya tidak akan membawa kemajuan di Indonesia, tetapi pendidikan ini merupakan pendidikan yang bertahun-tahun sambil melakukan praktik, sehingga pengetahuan saya tidak berdasarkan teori saja, tetapi juga berdasarkan praktik yang sudah saya lakukan. Saya sangat tertarik dengan “how to build commercial aircraft” bagi Indonesia, ketertarikan saya tersebut membawa hasil yang sangat bermanfaat di bidang teknologi dirgantara saat ini.

Komplikasi :

       Pesawat N-250 merupakan pesawat yang sangat special, pembuatannya tidak asal-asalan. Pesawat ini sudah terbang tanpa mengalamai dutch roll . IPTN sudah membangun khusus pabrik-pabrik peswat N-250 di Amerika dan Eropa. Tentu hal tersebut membuat nama bangsa kita terangkat, namun karena pemikiran orang Indonesia yang sempit, selalu bersikap sinis dan mengejek diri sendiri, pabrik yang memproduksi pesawat N-250 harus ditutup. Pemikiran tersebut masih membudaya di kehidupan masyrakat sampai saat ini.

Evaluasi :

       Hal tersebut sangat menyakiti hati saya. Sesuatu yang sangat dibutuhkan demi kemajuan Indonesia malah disia-siakan, hal inilah yang membuat Indonesia tidak bisa maju dan bersaing dengan Negara lain. Saya pernah berkata ke Presiden : “ Kasih saya uang 500 Juta Dollar dan N-250 akan menjadi pesawat terhebat yang akan mengalahkan ATR,Bombardier, Dornier, dan Embraer”. Namun, permintaan saya tersebut tidak bisa terpenuhi karena keputusan telah diambil sebelumnya, para karyawan yang bekerja dalam proyek pesawat N-250 akhirnya pergi keluar Indonesia untuk mengais rezeki.

Resolusi :

       Akhirnya proyek pesawat N-250 harus dihentikan dan pabrik yang produksi pesawat ini juga harus ditutup. Tetapi perkembangan di bidang industry tidak sampai di pesawat N-250, sebagai penerusnya, dibuatlah pesawat R80 yang kualitasnya diatas N-250, .

Koda :

       Menurut saya, satu hal penting dalam dunia industri yaitu QCD. Q (Quality) terkait dengan kualitas barang, C (Cost) terkait dengan pemasarannya, dan D (Delivery) terkait dengan pengiriman yang tepat pada waktunya. Jika masing-masing huruf tersebut bernilai 1, maka jika dijumlah menjadi 3. Tetapi dengan adanya cara kerja yang bagus dan hubungan kerja yang saling bersinergi , jumlah yang sebelumnya 3 akan menjadi 300 atau 3000 atau bahkan 30.000. semuanya tergantung pada bagaimana kita melakukannya, melakukanya harus didasari dengan hati.